Cikkek
Az F1 azonban 2010-ben nem tért vissza Fujira, miután a Toyota a globális gazdaság közepette bevezette az új motort. Ez végül Fisichellának került csapdába, mivel a szükségtelen védelme Raikkönennek sportingbet mobil adta meg az új esélyt egy nagyszerű légörvényre a boxutcában. Az utolsó körben a Renault kerékjárata elé állította az új McLarent, mielőtt az utolsó másodpercben elszáguldott volna, és a győzelemhez vezető első lépésben a vezetés felé sodorta volna magát. A gumiabroncs-drámák azzal fenyegettek, hogy Hunt esélyes lesz a nevére, miután a brit az utolsó körökben defektet szenvedett. De feljött a harmadik helyre, amelyet még néhány körrel meg kell küzdenie, miután az ötödik helyre csúszott vissza Clay Regazzoni és Patrick Depailler mögött. A Japán Nagydíjon az új rutinfutamok és a kvalifikációs verseny várhat a tényleges küzdelemre.
Sportingbet mobil: Minden vasúti belépőjegy-kalkulátorunk a helyi ülőhelyekkel foglalkozik.
A félkövérrel jelölt beszállítók a jelenlegi szezonokban a Formula–1-ben versenyeznek a bajnoki címért. A zöld jelölés olyan találkozót jelöl, amely nem része az új Algoritm 1 iparági tornának. A résztvevő csapatok a Formula–1-es címért küzdenek az elmúlt évben. A piros jelölés olyan találkozót jelöl, amely nem része az új Formula–1-es világbajnoki címért folyó versenynek. A résztvevő autósok az Algoritm 1-ben versenyeznek a bajnoki címért az elmúlt évben. A piros jelölés olyan eseményt jelöl, amely nem része az új Algoritm 1-es világbajnoki címért folyó versenynek. Suzuka szerepelt a francia Alain Prost és a brazil Ayrton Senna közötti konfliktusban. A verseny ekkoriban rengeteg vitát és sajtóvisszhangot váltott ki; a küzdelem két olyan ember között zajlik, akiket ma az Algoritm 1-es verseny profi versenyzőinek tartanak.
Zaklatták, de nem zaklatták, a brit újonc Eddie Irvine megpróbálta Sennát idézni, és közben Prost brit csapattársával, Damon Hill-lel küzdött. Senna a 40. csatáját vívta a szakmában Prosttól távol, de nem ő volt a mosolygós. Ez alapvetően a gyorsabb ismert opció, mivel a csatlakozás nehézkes lehet, és körülbelül harminc percet kell gyalogolni a pályára.
Tokiótól távolodó útvonalak, amelyek segítenek Nagojában
A szolgáltatók által visszafizetendő új kiegészítő díj háromszáz jen bevált módon (610 jen kis kiállítási busz esetén). Egy képzett busz, amely Nagoyából vagy Oszakából indul Suzukába, a Kintetsu busz, amely a Shiroko állomásra visz. Ez egyszerűen nem a legújabb útvonal a versenypályádhoz (az a legújabb Suzuka Ruine Inou állomás), de azt mondtad, hogy nem kell átszállnod, így a Shiroko állomáson angol nyelvű jelzések vannak, amelyek segítségével megtalálhatod a versenypályádhoz közlekedő buszokat. Ennek a lehetőségnek a legújabb hátránya, hogy a 2023-as buszok sorai régebben akár órákig is eltarthattak.
Vannak ülőhelyeik, de viszonylag megfizethetőek, és jó helyi konzultációt is végezhetsz, okos dolog segíteni, hogy mielőbb biztosítsd be a helyed a 2025-ös Japán Nagydíjra. A hétvégi nézőszámok a Suzuka blogbejegyzése óta emelkednek a Covid-járvány óta, 229 100 000 nézővel a versenyen 2024-ben a három nap alatt, ami 7100-zal több, mint 2023-ban, és ez önmagában is Suzuka leglátogatottabb F1-es hétvégéje 2006-hoz képest. A harmadik fordulós versenyt 2006-ban adták be – egy évvel azelőtt, hogy a Fuji Speedway felváltotta Suzukát a Japán Nagydíj helyszíneként, amikor a helyi márka, a Honda, már rendezett egy nagydíjat.
Képzeld el, milyen egyszerű eljutni Suzukába a kiválasztott repülőtérről vonattal, vagy akár ingajárattal is. Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzuka megéri a lehetőséget, hogy pénzt takaríts meg a „legjobb dolog” tétben, a japán dal valójában egy későn érkező családtag az F1-es menetrendben, és 1987-ben debütált. Nigel Mansellnek sikerült emlékeznie arra a hétvégére, miután a srác kudarcot vallott az időmérőn, amivel befolyásolta a versenytársaidat, és egy évre szóló címet ajándékozott neked, hogy segítsen neked keserű riválisuknak, Nelson Piquet-nek. Az új japán látogatás, és a következő, Sanghajban megrendezésre kerülő kínai nagydíj kétségtelenül Lewis Hamiltonra vár. Sokakhoz hasonlóan, akik távol vannak F1-es versenyzőtársaitól, az új hétszeres bajnok is Suzukát tartja az egyik legkevésbé stresszes pályának a menetrendjében, ahonnan versenyezni lehet.
- Vannak vezető repülőgépek is, amelyek Kanadában található Vancouverből Tokióba közlekednek, így akár 10 napot is igénybe vehetnek.
- Tekintettel a helyszín távol esik a Suzuka Routine-tól, különösen a nagyobb városoktól, nehéz lehet megtalálni a dalt, ráadásul az utazás körültekintő tervezést igényel.
- A Tokiótól távolodó újabb szakasz a leghosszabb, a hatótávolság körülbelül 400 kilométer.
- Míg a pályák más opciókkal is kezelték a Grands Prix-t, a legújabb beállítást az új asztalra helyezték.
- A legfrissebb menetrendért mindenképpen tekintse meg a Mie Kotsu Shuttle weboldalait, vagy érdeklődjön a szállodájánál.
Fuji és Suzuka a 2009-es szezontól kezdve választották a Japán Nagydíj megrendezését. Hiroaki Kato, a Fuji Speedway akkori elnöke azonban meghozta a legújabb „szívszorító” döntést, miszerint elvetik a tervet, miután a Toyota 436,9 milliárd jenes (doping,9 milliárd font) internetes veszteséget jelentett be. Fisichella a 20. másodperctől az utolsó fordulóig behozta Raikkönent a pálya utolsó szakaszaiból, de nem tudta megakadályozni, hogy a finn behúzza Renault-ját. Az új McLaren-pilóta kitartó tempója túl nagynak bizonyult az olasz számára, és végül az utolsó sikánban védekezni kényszerült. Az új, 1998-as Japán Nagydíj drámai identitásharcot eredményezett, mivel Schumacher azért küzdött, hogy megelőzze Mika Häkkinent az élen.
Egy másik jelentésben megerősítették, hogy a pályát ezen a héten lezárták az emberek elől, hogy a monitorok és a helyreállítási munkálatok a weboldalon keresztül történjenek. Az idei Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, reggel 6 órai kezdéssel, hogy a brit közönséget is elérje. 2025-ben az Algorithm 1. lépése az új legendás dalt mutatja be a világkörüli turné harmadik állomásaként 24-ről 24-re. A ramadán új időpontja a bahreini és szaúd-arábiai eseményeket visszavonta, ami azt jelenti, hogy az év az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, mielőtt egyenesen egyenesen visszafelé futnak Kelet-Ázsiában. Ez a lista azokra az új pályákra vonatkozik, amelyeken 1950-től napjainkig világbajnoki versenyeket rendeztek. Az új feltételek, mint például az "Algoritm, hogy megküzdj" és a "Világbajnokság csatája", nem mindig voltak szinonimák a történelem során – lásd az Algorithm 1. lépését § Különbség az Algorithm Ön és a Világbajnokság versenyei között a valódi okok miatt.
Az 1-es Algoritmus új hármasa körről körre küzdött, mivel levágták az utat a közösségtől. De Raikkönen volt az, aki a 28. körben Schumacher mögött, a végén előretört, és Jenson Option és Mark Webber mögött végzett. Az egyre erősödő eső meghiúsította Raikkönen időmérőjét, és a McLaren pilótájának küzdelme rosszul indult, miután gyorsan megelőzte Villeneuve-et. A dráma segített kibontakozni a versenyben, ahogy Raikkönen üldözte Schumachert és a rosszul vezetett Fernando Alonsót. Schumacher domináns előrenyomulást jelent Suzuka felé a hétnapos F1-es bajnok idejében, aki a Ferrarival is versenyben van, akár nem.
Értsd meg, hogy az ingajáratok jellemzői, mint például az egyének által a Suzuka Circuit versenypályán történő irányítás, gyakoribbá válnak, és nagyobb képességekkel rendelkeznek a nagy események során. A Suzuka versenypálya egy ritka szörnyeteg – egy pálya, amelyet a különböző szakterületek versenyzői széles körben kedvelnek. Az 1. algoritmus Soichiro Hondának köszönheti, hogy John Hugenholtzot választotta Suzuka megalkotására, mint tesztszámot 1962-ben.
A Japán Nagydíj közismert hangulatú, és ha a lelátók a legjobb ár-érték arányúak, érdemes előre lefoglalni az utazást, ezért érdemes a szuzukai utazáshoz jegyet foglalni. A japán nagydíjon a látogatottság megnőtt, a következő futamot 2020-ban és 2021-ben sem tartották meg a világjárvány miatt. A Japánba szóló jegyek a legolcsóbbak az egész F1-es versenynaptárban, és tavaly ilyen volt az elfogyottság érzése. A 2024-es Japán Nagydíj szeptemberben, áprilisban más időpontra került.
És ha a srác ezt még nem tette meg, korábbi nyilatkozatai erősen azt javasolják, hogy Suzuka legyen az elsődleges helyszín számára, ahol felfedezheti a legújabb hibákat a legújabb versenyszerverükön. A közösségi médiában a Suzuka sorozat állami tagsága számos fotót tett közzé, amelyeken egy új karosszéria és "kihegyezett" szegélykövek láthatók, amelyek az áprilisi F1-es autók új érkezésére várnak. Az új japán vasúti jegy fizetős lehetőség lehet a külföldiek számára, akik sokat utaznak a Japánban megrendezésre kerülő versenyen. Fontos azonban megjegyezni, hogy a japán vasúti jegy nem érvényes a Kintetsu vonatokon, amire a Suzuka-i főjegyek vonatkoznak. A Shinkansen esetében jogos, hogy a főútvonalon használható Tokió és Nagoja között. A Kintetsu Nagoya vonalat a Kintetsu Nagoya csatornából a Shiroko állomásra lehet átszállítani.
Alternatív megoldásként a kissé jobb kis kikötőváros, Yokkaichi mindössze 13 km-re található a parttól, és számos üdülőhelyi lehetőséggel, élénk éjszakai élettel és jó vonatközlekedéssel rendelkezik, így Suzukába és Nagoyába is el lehet jutni. Hogy valami hitelesebb legyen, érdemes ellátogatni egy jó rjokanba (japán fogadóba), ahol futon hálószobák vannak a földszinten, papírok, Microsoft Windows és tatami szőnyegek pedig egy másik üdülőhelyi hangulatot teremtenek. Bár maga Suzuka városa jól ellátott a szállás szempontjából, más lehetőségek is bőven akadnak a városban, és ellátogathat Nagoya városába, amely körülbelül 65 kilométerre fekszik a parttól, és amely következetes – és ahogy várható – hatékony oktatási szolgáltatást nyújt.
A legjobb 5 suzukai lelátónk
Nagoya útvonalon kívül a Shiroko-csatornához vezető út 14 USD-ba kerül a kis show vonattal (tokkyu), vagy 6,60 USD-ba a megosztott vonattal (kyuko). Az egyirányú utazás ezekkel a vonatokkal percekig tart, amíg a Grand Prix hétvégéjén szokásos programok vannak. Az 5 dátumra szóló, körülbelül 40 dolláros jegy a legjobb választás, ha vasárnapi utazást tervez Suzukába. Ha a vonatok a legfontosabb közlekedési eszközök Japánban, szombaton kívül a hétvégére megosztott buszokkal utazhat a Nagoya állomásról, az Oszaka útvonalról, a Kiotó útvonalról és néhány helyi járatról Suzuka útvonalra. Az egyes útvonalakkal, menetrendekkel és a jegyárakkal kapcsolatos információk mindig a rendezvény dátumához közeledve kerülnek közzétételre, ezért érdemes figyelemmel kísérni a menetrend weboldalának helyét az információkért. A Kintetsu Shirako-csatorna, ahol óránként számos Kintetsu korlátozott expresszvonat közlekedik, a legfontosabb hozzáférési pont.
