Blogok
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) nagyszerű Tissot Dash győzelmet aratott a hogyan lehet fogadni a pinnacle-re Motul Grand Prix-n Japánban, először a legmagasabb kitüntetéseket adva, mielőtt megnyugodtak, és kedden a győzelemért küzdöttek. Bagnaia mindössze 15 dologra szűkítette le az új márkájú csapatot a hétvége előtt, miután Jorge Martin (Prima Pramac Race) csak a negyedik helyre tudott befutni a 11. rajtrácsról indulva. Bagnaia legyőzte Enea Bastianinit (Ducati Lenovo Group) és Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™), miután mindketten fantasztikus csatát vívtak. Az utolsó körig Bagnaia tüzesnek tűnt, a hétvége új rivaldafényébe került, és négy sorozattal a vége előtt megtörte Martin bajnoki címét. 2024 végét erősíti, Martin a második helyen, Marc Marquez előtt haladt át az új rajtvonalon. Az új #93-as autó az utolsó köröktől küzdött, de a kilencedik helytől kezdve egy nagyszerű dobogós helyen végzett.
Martin a 6. körben visszaszerezte a dobogós helyet, Bagnaiával és Marquezzel a vontatásban, miután a figyelmeztető zászlókat az új féltávú szakasz után lengették – Marquez, az egyik kerékpáros, aki segített neki a mozgási feltételeknek túl extrémnek tűnni. A hét második napjának eredményei, a MotoGP Sepang kísérlete, alábbhagytak, Franco Morbidelli futotta a leggyorsabb időt Fabio Quartararo és Alex Marquez előtt. A reggelét megzavarta egy korábbi baleset az 5. fordulóban, és pontokat szerzett a második motorján, ami korlátozta a pályán töltött idejét a következő reggelen.
A Globe Riders' Champions Grand Prix kerékpárverseny listája | hogyan lehet fogadni a pinnacle-re
Valójában az ezen a listán szereplő új kerékpárosok a valaha megnyert világbajnokságok 52percent-át teszik ki. A KTM kerékpárosai, Brad Binder és Jack Miller a gyár új szénszálas vázát kapták, Dani Pedrosa pedig ezt a vázat szerezte meg, hogy a San Marino-i Nagydíjon két következő városba is bekerülhessenek. Maverick Vinales (aki az első lépcsőfok utáni kitérő lépés után leugrott) és Miguel Oliveira (aki az új piros zászlók előtt feladta) a második sávot használták a végső sáv között, miután egy körre ítélték őket. A pálya szélén álló csapattársa, Raul Fernandez végtagtörést szenvedett a kezében, és ma este visszatérhet Spanyolországba, ha a címvédő iparági bajnok, Jorge Martin még mindig orvosi megfigyelés alatt áll. Végre (18:00) köridők a 2025-ös hivatalos sepangi MotoGP-futam szerdai rajtnapján. Inkább a legújabb HRC tesztkerékpárosok, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt az új RC213V használata.
Japán MotoGP, Motegi – Verseny Összesített teljesítmény
Francesco Bagnaia néhány tizeddel feljebb tudott kerülni a #89-es autónál, azonban senki sem tudta megelőzni az új Pramac versenyzőt, aki a nagyjából három futam alatt megszerezte második pole pozícióját. A pénteki szabadedzésről egyetlen japán motor sem jutott be közvetlenül a Q2-be, de a Q1-ben nagyobb erők vannak a HRC és a Yamaha sztárjai között. A második edzésen Marquez úgy döntött, hogy lecseréli Quartararót, akit a #93-as autó ütközése nem zavart. Marco Bezzecchi valójában a hatodik, annak ellenére, hogy letért a pályáról, amikor megpróbálta megelőzni Marc Marquezt, aki mögötte a belső hetedik (a legjobb Honda) helyről ért célba. Lemaradva Fabio Di Giannantonio a 8., megelőzve Maverick Vinales-t (a legjobb Aprilia), aki a kilencedik hely utolsó részét szerezte meg, és Raul Fernandezt, aki a nagy tízben ért célba.
- Martin hétfőn egy erős negyedik helyet tudott beszerezni, komoly bajnoki problémákat okozva közvetlenül azután, hogy legyőzték csapattársukat, Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing), és a 21-es autóval egy alternatív, bizalomnövelő kört teljesítettek.
- A vasárnapi top tízben Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Group) végzett, a spanyolok pedig nedves pályára szerelt gumiabroncsokat választottak.
- Hogy megérkezzen a frissen megkoronázott világbajnok új karaktere, Martint a MotoGP™ bajnok Marco Bezzechitől illesztették be az Aprilia versenyén.
- Az Aprilia volt az egyetlen márka a Ducati mellett, amely segített megnyerni egy nagyszerű, teljes hosszúságú MotoGP™ futamot 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmének a Nagy Amerikai Nagydíjon.
- Négy szívroham-gép tért vissza a legnagyobb kerékpárversenyre, és az új, 2003-as Cseh Nagydíj a két szívroham-gép megszűnését jelentette a MotoGP™-ben.
A srác Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb különálló csapatvezetője alatt ment. A Honda LCR garázsának másik oldalán található a 2024-es rajtrács legújabb japán versenyzője, Nakagami. 2024 augusztusában úgy döntöttek, hogy Nakagami a szezon után kilép a csapatból, hogy 2025-ben lelkes HRC Innovation pilótává váljon. Ezeket a raktárcsapatokat külön-külön nevezték ki az adott márka költséggazdálkodása, technikai fejlesztése és a legmodernebb motorkerékpárok és alkatrészek biztosítása tekintetében a versenyhez. A MotoGP™ a világ legélvezetesebb sportágának számít, ahol a versenyzők több mint 365 km/h-s sebességet érnek el, és hihetetlenül keskeny, több mint 65°-os szögeket tudnak felmutatni, miközben szinte emberfelettivé válnak, a világ legjobb dallamaiban versenyezve a motorjaikkal. Az új versenyzők 12 kört várnak a versenyre, vegyes gumiválasztékkal, és néhány versenyző – a címvédő Ogura mellett – slick gumikra fog szavazni.
Marc nem hagyna cserben, rendszeresen dobogós helyen áll, és körülbelül három versenyen nyerhet, valamint a legelső MotoGP™ győzelmét is elnyeri a több mint három napon át, hogy családja rajongóival szembenézhessen az Aragon Grand Prix-n. Számos termék feliratkozik arra, hogy a MotoGP™ a közösség legkiemelkedőbb motoros-bajnoki címeként ismert legyen. Ahogy a számos győzelem és címvédő motoros miatt sejthető, a Honda 25-tel több konstruktőri címet is kínál a legnagyobb kategóriában. Az MV Agusta a második a listán 16-tal – a legújabb olasz csapat 1950 és 1976 között versenyzett, és minden évben hat motoros versenyzett értük. A Yamaha 14 bajnokságot nyert, amelyek szórványos sikerek körül forognak, a legkorábbi pedig 1974-ben volt. A japán motorosoknak mindig is volt valami különlegesük a motorversenyzés világában.
A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi számos helyet kihagytak a hetedik és a nyolcadik helyen, mielőtt egymás megpróbálnának felzárkózni. A pénteki versenyhez hasonlóan, az oldalsó sorban rajtoló Maverick Vinales is segít nekik. Az Aprilia legújabb pilótája a kilencedik helyen rajtolt az első körben, miután az első kanyarban eltalálta Marquezt. Ezt követően visszaesett, mielőtt végül a 13. körben elvesztette volna a helyét.
MotoGP Japán Nagydíj – Összesített teljesítmény:
A Nagydíjat félretéve, Dixon egy újabb varázslatos elrajtolása volt, közvetlenül azelőtt, hogy csapattársa, Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar People) átkerült volna az esőgumikra. Aki mindig is egy új rendszer tesztelésén dolgozott a '24-es motoron, az új nyolcnapos győztes a GP24-re küldte a leggyorsabb köridejét. Mind a srác, mind az új csapattárs, Pecco Bagnaia (17.) nagyon elégedett volt az új fejlesztési támogatással. Miután a két kerékpáros visszalépett vagy lemondott az új címről, a többieket az első csapatba sorolták be, míg mások a teljesítményprofiljuktól és az állapotuktól függően váltottak egyik csapatból a másikba.
MotoGP Japán eredmények, Hatalmas verseny – A heves esőzések kisiklották a motegi versenyt
Az MV Agusta és talán a Gilera is a vezető konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, a motorokat olyan kalandos MotoGP™ sztorik tették híressé, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Understand, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. Martin pénteken erős győzelmet aratott, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing) a #21-es autóval, amely új, megbízhatóbb vezetési élményt nyújtott. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) ezzel szemben a hatodik helyen végzett, 0,120 másodperccel Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) előtt. Jack Miller (Reddish Bull KTM Factory Racing) és az Aprilia Rushing versenyzője, Maverick Viñales is az utolsó helyen végzett a kategóriában egy másik hétfői izgalmas verseny után.
